Autogas

Als Autogas bezeichnet man ein Flüssiggas, welches als Kraftstoff in Fahrzeug-Verbrennungsmotoren Verwendung findet. Die internationale Bezeichnung lautet LPG, also Liquefied Petroleum Gas. Bei Normaldruck und -temperatur weist Flüssiggas einen gasförmigen Aggregatzustand auf, der Kraftstoff besteht zu einem Großteil aus den Raffineriegasen Propan und Butan.

Autogasanlage im VW Golf BiFuel (Bild: VW Presse)

Im Vergleich zu konventionellen Otto- und Dieselkraftstoffen zeigen sich bei der Verwendung von Flüssiggas Vorteile in Bezug auf die verursachten Abgasemissionen, insbesondere Kohlenstoffmonoxid (CO), Kohlenwasserstoff (HC), Rußpartikel und dem Ozonbildungspotenzial. Die Anforderungen an die Qualität des Kraftstoffes sind in der europaweit gültigen Norm EN 589 definiert. Nicht zu verwechseln ist LPG mit Erdgas.

Autogas gilt als sinnvolle Alternative

… zu konventionellen Otto- und Dieselkraftstoffen, allerdings ist eine wirtschaftliche und effektive Nutzung immer an die steuerliche Belastung gekoppelt, die länderspezifisch stark variieren kann. Mit der Einführung von LPG war das Flüssiggas in Deutschland stark besteuert, ähnlich wie Ottokraftstoffe. Dadurch ist es oftmals nicht möglich, die einmaligen Kosten, die beim Einbau eines zusätzlichen Tanks und eines Verdampfers entstehen, im Laufe des Fahrzeugbetriebes kompensieren zu können.

Bei der Nutzung von Autogas stellt es sich als nachteilig heraus, dass viele Fahrzeuge in ihrer LPG-Variante über ein geringeres Kofferraumvolumen verfügen als die Serienversion, welche mit Otto- oder Dieselkraftstoffen betrieben wird. Auch eine lückenhafte Infrastruktur in Bezug auf Autogas-Tankstellen sowie ein Nutzungsverbot für Tiefgaragen und Parkhäusern sorgte dafür, dass sich meist Erdgas beim Kunden durchsetzen kann.

Im Dualbetrieb mit Ottokraftstoff und Autogas ist eine Optimierung der Motoren, beispielsweise in Bezug auf die Verdichtung, nicht möglich. Dies führt dazu, dass theoretische Vorteile von LPG nicht in Gänze umgesetzt werden konnten.